Pabrik Pelet Serat Ban Bekas Polandia 2-3T/H

Setelah lebih dari selusin modifikasi desain, para ahli organisasi klien Polandia melakukan peninjauan terhadap RICHI desain pabrik pelet. Kelompok ahli percaya bahwa program keseluruhan yang disediakan oleh Richi lebih unggul di antara keempat penawar, dengan masa konstruksi yang lebih pendek dan biaya yang lebih rendah. Pelanggan akhirnya bekerja sama dengan perusahaan kami dan mendirikan proyek pabrik pembuatan pelet ban karet Polandia "Technology Group", dan menunjuk kepala komandan teknis & instalasi & koordinasi sebagai staf Richi.

Desain khusus proses pabrik pelet ban limbah Polandia

• Dengan sistem pembersihan material
• Dengan sistem mesin pelet 132KW
• Dengan sistem pendingin dan penyaringan
• Dengan sistem pengepakan Ton
• Semua mesin adalah motor Siemens dan bantalan SKF
• Total kebutuhan 3 set 40HQ
• Dengan sertifikasi CE, ISO, BV

Proses desain proyek pabrik pelet ban bekas Polandia

Mesin untuk lini produksi pabrik pelet ban karet lengkap di Polandia

Dalam proyek lini produksi pelet 2-3tph ini untuk produksi pelet serat ban, ukuran bengkel adalah 26m * 4m * 8m (P * L * T), daya total adalah 181KW, peralatan teknologi utama meliputi ce Mesin pembuat pelet ban bekas*132KW, mesin pendingin pelet*SKLN14*14, timbangan paket berton-ton*LCA-MT, dll.

Lokasi pemasangan proyek pabrik pelet ban bekas di Polandia 

Gambar detail pabrik pelet ban karet Polandia 2-3 t/h/h2>

• Bagan alur proses pabrik pelet 2-3TPH;
• Gambar pemasangan jalur pelet;
• Gambar lubang pabrik pelet;
• Instruksi pengoperasian peralatan pabrik pelet;
• Gambar desain konstruksi pabrik pelet;
• Gambar lengkap struktur baja pabrik pelet dan daftar material baja;
• Rencana pabrik pelet dan grafik tata letak penampang gambar bengkel;
• Gambar konstruksi struktur baja pabrik pelet;
• Gambar detail struktur baja pabrik pelet dan daftar material;
• Diagram pabrik pelet lantai;
• Lubang cadangan untuk atap dan dinding pabrik pelet;
• Koefisien osilasi peralatan jalur pelet.

Proyek produksi pelet serat ban lengkap Polandia 2-3t/jam merupakan proyek pabrik pelet khas yang konsisten dengan ekonomi sirkular dan pembangunan berkelanjutan. Menyatukan ketiga kata ini, "konstruksi", "sumber daya", dan "perlindungan lingkungan", merupakan kontradiksi sekaligus kemungkinan yang tak terbatas. Dalam bisnis ini, demi keuntungan satu pihak, Richi Machinery bersedia menjadi penolong yang berpikiran sama dan mendorong industri hijau ke tingkat yang lebih tinggi! Kami sangat menantikan kerja sama dengan Anda!

Karakteristik butiran karet yang dibuat oleh pabrik pelet karet ban di Polandia

Anti-penuaan, umur panjang, dan perawatan mudah. ​​Pelet karet hitam khusus panjang dan mudah dirawat. Berbagai jenis lapangan plastik yang diaspal umumnya memenuhi standar setelah pengujian. Spesifikasi pelet karet yang dibuat oleh granulator karet adalah 1 hingga 2 mm dan 2 hingga 4 mm. Terbuat dari bahan baku karet limbah bebas polusi dan diproses dengan peralatan pengepres pelet khusus untuk pembuatan pelet karet. Partikel karet multi-sisi, multi-segi, dan tidak beraturan cocok untuk dicampur dan dicocokkan.

Spesifikasi dan standar gradasi, kandungan kotoran seperti serat dan debu dikontrol dalam 1%, dan resin, bahan pengawet, dan bahan baku lain dari berbagai stadion plastik paving dicampur dan diikat dengan kekencangan yang baik. Produk yang terbuat dari butiran karet khusus ini memiliki elastisitas sedang, virtualitas dan kekokohan sedang, penampilan yang indah, sesuai dengan standar nasional, elastisitas sedang, anti selip, permeabilitas air yang baik, ketahanan abrasi, tahan api, tidak beracun, non-radiasi, anti-penuaan, dan umur panjang.

Daur ulang ban bekas

Sistem transportasi umum dasar Polandia lemah, dengan 70% penduduk Polandia tinggal di kota dan 30% di daerah pedesaan. Jumlah mobil di Polandia adalah: 486 mobil per 1,000 orang, jauh melebihi rata-rata dunia, dengan rata-rata 2 mobil. Pemerintah Polandia saat ini tidak memiliki persyaratan tinggi untuk emisi gas buang kendaraan.

Pada saat yang sama, ditambah dengan kesulitan peminjaman mobil baru dan kemudahan serta biaya impor mobil bekas, hampir 1 juta mobil bekas diimpor ke Polandia setiap tahun, sehingga pasar suku cadang mobil pengganti sangat besar. Ini termasuk ban bekas.